Изменения в утилизационном сборе: важные нюансы для владельцев автомобилей На прошлых выходных и в среду были представлены два детализированных материала об ожидаемом увеличении утилизационного сбора, намеченном на 1 ноября 2025 года. С повышением ставок введена и новая схема расчетов, в которой мощность мотора в 160 лошадей становится ключевым моментом. Раньше размер утилизационного сбора для легковых автомобилей категории М1 определялся тремя основными факторами. Первым из этих факторов является способ оформления транспортного средства на таможне, который может быть в двух категориях: «для личного пользования» или «остальное». Льготные условия по утилизационному сбору, составляющие 3400 рублей для автомобилей младше трех лет и 5200 рублей для старше трех лет, действовали только для транспорта, оформленного на индивидуальные нужды. Владелец остальных транспортных средств сталкивался с более высокими коммерческими ставками за утилизацию. Вторым фактором является срок службы автомобиля: более молодые машины обременяются меньшими сборами, в отличии от старых. Третьим фактором стал объем двигателя, который вместе с предыдущими параметрами образует коэффициент, выбранный из официальных таблиц, утвержденных Правительством. Этот коэффициент умножается на базовую сумму в 20 тысяч рублей, и именно так формируется итоговое значение за утилизацию. С введением новой реформы появляется еще один параметр, который влияет на утилизационный сбор — это мощность двигателя. Как уже было упомянуто, значение 160 «лошадей» станет порогом для расчета. Автомобили с мощностью ниже этого значения будут иметь доступ к льготным условиям, а те, чьи двигатели соответствуют либо превышают эту мощность, будут продолжать использовать предыдущие коэффициенты. Однако появились вопросы относительно автомобиля, мощность которому «ровно 160 л.с.». Мы хотим пояснить, что подобные автомобили в принципе отсутствуют. Все технические вычисления производятся в ваттах, а именно в киловаттах, согласно международным стандартам. Поэтому, рассматривая новый критерий для расчета утилизационного сбора, Минпромторг также использует киловатты. Теперь для определения мощности вашего автомобиля вы сможете обратиться к документации, предоставленной его производителем. Важно изучить таблицы, которые Минпромторг опубликовал в проекте постановления, касающегося изменения системы утилизационного сбора. Если мощность двигателя составляет «до 117,68 кВт включительно» (что как раз соответствует показательным 160 «лошадям»), тогда к автомобилю применяется льготный утилизационный сбор. В случаях, когда мощность превышает 117,69 кВт, утилизационные льготы не будут действительны. Обратите внимание, что разница всего лишь в одном знаке после запятой. Чтобы перевести мощность в лошадиные силы, необходимо умножить значение в киловаттах на коэффициент 1,35962, оговоренный Минпромторгом. Этот коэффициент применяется к расчётам, хотя можно встретить разные значения в других источниках. Данная информация не касается электромобилей или гибридов, у которых пороговая мощность составляет 80 лошадей. То есть, при показателе «до 51,48 кВт включительно» у них также существуют льготы. Мы надеемся, что подобные вопросы по данному поводу исчезнут в дальнейшем.