Год назад мы осветили задачу разработчиков тяжёлых грузовиков БАЗ, шасси которых было создано на основе технологий Брянского завода колесных тягачей в рамках работы компании «Романов». Сборка этой техники будет осуществляться в Шушарах вблизи Санкт-Петербурга, на территории, где когда-то устанавливались машины MAN. Изначально проект стартовал на Обуховском заводе внутри корпорации «Алмаз-Антей», однако позже был создан отдельный организационный адрес «Романов» для реализации гражданских моделей. Концепция новой модели грузовика с независимой подвеской и разрешением на движение по обычным дорогам была одобрена в 2021 году. Начало проектирования состоялось в январе 2022 года, а в 2023 году завершилась разработка прототипа. В ближайшее время ожидать начала сборочных работ, первоначальные модели будут на шасси 6х6. Клиенты смогут выбрать кабину среди пяти предложенных вариантов, включая разные размеры и наличие спальных мест. Как рассказал Александр Бредихин, руководитель департамента маркетинга, продажа 2000 новых грузовиков ежегодно станет основной целью на три следующих года. На 2026 год планируется реализация минимум 600 единиц, что указано в контракте с Минпромторгом от 30 апреля 2025 года. Объёмы потенциальных заказов уже превышают план производства, что подтверждает интерес на рынке. Первая предсерийная машина уже была передана в Газпром, где он начнёт эксплуатацию в Ямбурге, а также будет предоставлена бортовая платформа для работы в Краснодаре. Предполагается, что отчёт о результатах работы будет готов через полгода для участия в тендерах Газпрома. В следующем году начнётся проектирование модификации 8х8, сначала в плане возможностей модульной конструкции шасси. Благодаря высокой унификации, появится возможность добавления нужного количества осей для каждого конкретного клиента, в том числе предусмотренные поворотные механизмы для улучшения маневренности. С 2 ноября начнет действовать Одобрение типа транспортного средства для БАЗ, включая самосвалы, которые отвечают стандартам по перевозке сыпучих грузов. В таких самосвалах производитель использовал каркасную конструкцию кабины с панелями из прочного пластика и весовые параметры до 30 тонн. В моторах установлен дизельный ЯМЗ-6531 с рабочим объёмом 11 122 кубических сантиметра и крутящим моментом в 1790 Нм на диапазоне 1100-1300 об/мин. Также в наличии 9-ступенчатая ручная коробка передачи, что обеспечивает хорошую динамику работы и надёжность. Разговор с Александром Бредихиным также коснулся вопросов рыночных условий, к которым будут подключены БАЗ, но он остался оптимистом, уверяя, что период вложений реализует положительные результаты. По его словам, срок окупаемости не превысит 10 лет, что подтверждает уверенность в успешной стратегии компании.