Тест на полигоне: Aion V от GAC — всё, что нужно знать

В ноябре, во время автосалона в Гуанчжоу, наша команда посетила тестовый полигон компании GAC и протестировала электрический кроссовер Aion V. Вопреки новым правилам утилизации, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года, GAC подтвердила планы по выходу этой модели на российский рынок в импортированном варианте. Тем не менее, уровень реальных намерений изготовителя остается неясным, так как с 1 января 2026 года за утилизацию Aion V придется заплатить 2 193 600 рублей, что значительно превышает его стоимость в Китае — 1 484 000 рублей. Старт продаж Aion V прошел удачно: за короткое время было зарегистрировано приблизительно 10 000 предзаказов. Но конкуренция и появление других моделей, таких как Geely Geome Xingyuan, на более доступной цене, оказали влияние на спрос. Всего с начала года продано 37 тысяч экземпляров, но в ноябре спрос упал на 15% по сравнению с октябрем. Салон Aion V продуман, хотя интерьер уступает некоторым современным стандартам: качество искусственной кожи может вызывать вопросы в жару, а регулировка водительского кресла могла бы быть лучшей. Второй ряд сидений предлагает достаточное пространство для коленей, а также полезные функции, такие как откидная панель для пассажиров. С точки зрения производительности, Aion V с электродвигателем мощностью 150 кВт показывает хорошие динамические характеристики. Подвеска позволяет сохранять устойчивость даже при резких поворотах, а дорожный просвет в 17 см делает машину более городской. Запас хода, согласно заявленным данным, достигает 450 км, что позволяет ездить на средние расстояния. Мы будем следить за новостями от GAC относительно дальнейших шагов по выходу Aion V на российский рынок.